– при заполнении системы охлаждения антифризом следует становиться так, чтобы пары и брызги относились ветром в сторону.
Запрещается засасывать антифриз ртом, при его переливании следует пользоваться шлангом;
– шланги гидросистемы следует крепить хомутиками, а не вязальной проволокой;
– очистку и обмывку деталей и узлов следует производить скребком, ветошью или щеткой;
– запрещается курить, держать открытый огонь вблизи машины при выполнении ремонтных работ, засасывать топливо ртом (для этого следует пользоваться только насосом).
3.2О.12. Техническое обслуживание и текущий ремонт машины следует осуществлять в оборудованных помещениях или площадках. Для технического обслуживания и ремонта бульдозер должен быть выведен из рабочей зоны.
Рабочие места при техническом обслуживании и текущем ремонте машин должны быть оборудованы комплектом работоспособных ручных машин (инструмента), приспособлений, инвентаря, грузоподъемными машинами и средствами пожаротушения.
3.2О.13. Смазочные, лакокрасочные и легковоспламеняющиеся материалы следует хранить отдельно друг от друга в специально оборудованных складских помещениях или площадках.
3.2О.14. Части машин, перемещающиеся под действием собственной массы при техническом обслуживании и ремонте, должны быть заблокированы механическим способом или опущены на опору с целью исключения их самопроизвольного перемещения.
3.21. ПРИ ПЕРЕЕЗДЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ МАШИНИСТ БУЛЬДОЗЕРА ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:
3.21.1. Переезд бульдозера через железнодорожные пути разрешается только в установленных местах. Остановка, выключение сцепления и переключение передач на переезде запрещаются.
3.21.2. При приближении к железнодорожному переезду необходимо руководствоваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума (полушлагбаума) и указаниями дежурного по переезду.
3.21.3. Запрещается:
– выезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме и независимо от положения шлагбаума при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации;
– выезжать на переезд при отсутствии шлагбаумов и cигнaлизации или при открытом шлагбауме, либо негорящих сигналах светофора, если к переезду приближается поезд (локомотив, дрезина).
Перед возобновлением движения водитель бульдозера обязан вновь убедитьcя в oтcутcтвии пpиближaющeгocя пoeздa.
3.21.4. Для пропуска приближающегося поезда и в случае, когда движение через переезд запрещается, бульдозер должен остановиться не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии – не ближе 1О м до первого рельса.
3.21.5. При вынужденной остановке на переезде водитель бульдозера обязан немедленно принять все зависящие от него меры для освобождения переезда. Если бульдозер не удается удалить с переезда, то машинист обязан:
а) при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1ООО м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив, как подавать сигнал остановки машинисту (сигналом остaнoвки cлужит круговое движение руки с каким-либо хорошо видимым, предметом);
б) оставаться возле бульдозера и подавать сигналы общей тревоги (серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов);
в) при появлении поезда (локомотива, дрезины) бежать навстречу, подавая сигнал остановки.
3.22. Переезд бульдозера через мост возможен только в том случае, если техническое состояние и грузоподъемность моста позволяют переезд.
3.23. Переезжать топкие места, болота, водные преграды вброд и по ледовым переправам разрешается только в присутствии руководителя работ.
3.24. При переезде через ледяную переправу следует проверить толщину льда и при необходимости усилить переправу намораживанием или устройством деревянного настила. Переправу производить на пониженной передаче, постоянно придерживаясь выбранной скорости, избегая резких поворотов, остановок и буксирования. Дверка кабины должна быть открытой и надежно закрепленной.
3.25. Если ледяную переправу преодолевают друг за другом несколько машин, то интервал между ними должен быть не менее 8О м.
3.26. Строительно-монтажные работы с применением бульдозера в охранной зоне действующих линий электропередачи следует производить под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасность производства работ при наличии письменного разрешения организации-владельца линии и наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ при выполнении следующи мер безопасности:
а) При установке бульдозера в охранной зоне воздушной линии электропередачи должно быть снято напряжение с воздушной линии электропередачи.
б) При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии электропередачи работу бульдозера в охранной зоне линии электропередачи разрешается производить при выполнении следующего условия. Расстояние от подъемной или выдвижной части бульдозера в любом ее положении до находящейся под напряжением воздушной линии электропередачи должно быть не менее указанного в таблице:
┌────────────┬─────────────────────────────────────────────┐