Инструкция по охране труда при шиномонтажных работах

Для создания герметичности при накачивании шины воздухом прижать борта к ободу при помощи простого приспособления.

3.3.2О. Монтаж бескамерной шины с регулируемым давлением воздуха производить в такой же последовательности, что и ка­мерной шины (за исключением монтажа камеры). Резиновое уплот­нительное кольцо, предварительно заложенное в паз, зажимается торцом наружной части обода.

При ежедневном осмотре проверять затяжку гаек, крепящих наружную часть обода к внутренней.

3.3.21. Покрышку с рисунком повышенной проходимости монти­ровать так, чтобы стрелка-указатель совпадала с направлением вращения колеса при движении автомобиля вперед.

Для осмотра внутренней поверхности покрышки необходимо применять спредер (расширитель).

3.3.22. При накачивании шин при помощи воздушного компрес­сора следует выполнять меры безопасности, изложенные в инс­трукции N 57.

3.3.23. Операции по снятию, постановке и перемещению колес автомобилей массой более 2О кг следует производить механизиро­ванным способом (с помощью грузоподъемных механизмов).

3.3.24. Во время работы на стенде для демонтажа и монтажа шин редуктор необходимо закрыть кожухом.

3.3.25. Запрещается при монтаже:

– монтировать шины на земляном полу;

– монтировать шины на диски колес, не соответствующие раз­меру шин;

– использовать бортовые и замочные кольца от колес других моделей автомобилей;

– устанавливать на обод дополнительные бортовые кольца для уменьшения его ширины;

– использовать ободья, бортовые и замочные кольца с по­верхностными повреждениями: некруглостью, местными вмятинами, трещинами, а также с грязью, коррозией и наплывными красками;

– использовать шины, на бортах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу.

3.3.26. Запрещается при демонтаже:

– приступать к демонтажу шин с обода, не убедившись в том, что из шины полностью выпущен воздух;

– использовать инструменты, не предусмотренные руководс­твом по эксплуатации автотранспортных средств (кувалду, лом и др. тяжелые предметы, способные деформировать детали колеса);

– выбивать диск кувалдой;

– снимать со ступицы бездисковые колеса без полного выпус­ка воздуха из шин.

3.3.27. Запрещается при накачивании:

– приступать к накачиванию шин, не убедившись, что замоч­ное кольцо заняло правильное положение в канавке основания обода, соответствующее накаченному колесу;

– накачивать шину вне специального ограждения и установ­ленную на автомобиле, а в дорожных условиях без применения предохранительных устройств (цепей, тросов);

– при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием;

– накачивать шину свыше установленной заводом-изготовите­лем нормы;

– во время накачивания шины ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой.

Исправлять положение шины на диске постукиванием следует только после прекращения поступления воздуха.

Следует помнить, что от давления воздуха в шине на замоч­ную часть колеса действует выталкивающая сила около 5О тонн.

3.3.28. Запрещается при выполнении шиномонтажных работ:

– работать на несправном оборудовании, неисправным инстру­ментом;

– хранить легковоспламеняющиеся жидкости на рабочем месте в количестве, превышающем суточную потребность;

– применять при монтаже шины замочные и бортовые кольца, не соответствующие данной модели;

– перемещать колеса и шины вручную, применять отвертки, шило или нож для удаления предметов, застрявших в шине; для изъятия из шины посторонних предметов следует пользоваться клещами.

– снимать колеса с автомобиля на территории стоянок авто­колонн;

– оставлять автомобиль со снятыми колесами без козелков и упоров (на одном домкрате).

3.4. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВУЛКАНИЗАЦИОННЫХ РАБОТ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.4.1. Расширитель для осмотра автопокрышек должен быть установлен прочно и не выскальзывать от бортов покрышки.

3.4.2. Поврежденные места автопокрышек следует вырезать только после тщательной очистки автопокрышки от пыли, загряз­нений, льда.

3.4.3. Для вырезки повреждений на автопокрышке необходимо пользоваться специальными ножами:

– для вырезки “встречным конусом” – узким тонким ножом;

– для вырезки “в рамку” – ножом со шпорой;

– для вырезки внутри покрышки – изогнутым ножом с двухсто­ронней заточкой;

– для других вырезок – ножом с длинным лезвием.

При вырезке нож держать лезвием от себя (от руки, в кото­рой зажат материал), а не на себя. Работать следует только с ножом, имеющим исправную рукоятку и остро заточенное лезвие.

3.4.4. При удалении старых пластырей следует предваритель­но подогреть покрышку.

3.4.5. Зачистку резины производить только при работающей вентиляции.

3.4.6. При работе на станке для шерховки следить за нали­чием и исправностью местной вытяжной вентиляции для отсоса пы­ли, заземления и заграждения привода абразивного круга.

Работу по шерховке следует проводить только в защитных оч­ках и при включенной местной вентиляции.

3.4.7. Вулканизационный клей необходимо готовить в специ­альном помещении при работающей вентиляции.

3.4.8. Сосуды с бензином и резиновым клеем следует держать постоянно закрытыми, открывая их по мере необходимости. На ра­бочем месте иметь запас бензина и резинового клея не более сменной потребности.