3.15. Для подъема, снятия и установки тяжелых агрегатов, узлов и деталей автомобиля (двигателя, коробки передач, заднего моста, кабины) использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными приспособлениями, оборудованные захватами, гарантирующих безопасность работы. Транспортировку этих агрегатов следует производить на тележках, оборудованных стойками и упорами, предохраняющими от перемещения и падения агрегатов с платформы тележек.
3.16. Работая на заточном станке, во избежание ранения глаз, следует пользоваться защитным экраном или надевать очки. Необходимо следить, чтобы зазор между абразивным кругом и подручником был не менее 3 мм, а подручник надежно закреплен.
Затачиваемую деталь или инструмент прижимать к подручнику и плавно подводить к абразивному кругу. При работе на заточном станке следует выполнять меры безопасности, изложенные в инструкции N 98.
3.17. Нельзя производить ремонт или исправление отдельных частей автомобиля, находящегося в движении, находиться под автомобилем при работающем двигателе. Не разрешается техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением проверки работы двигателя и тормозов. На рулевом колесе автомобиля в этом случае должна быть укреплена табличка с надписью “Двигатель не пускать – работают люди”. Проверка тормозов производится на специально отведенной площадке.
3.18. При выполнении работ совместно с несколькими лицами следует согласовывать свои действия с товарищами по работе.
3.19. При пуске двигателя (в случае необходимости) при открытом капоте нельзя допускать, чтобы люди находились в непосредственной близости от двигателя.
3.2О. Во избежание создания загазованности воздуха нельзя допускать продолжительную (более 5 мин.) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении.
3.21. При обкатке двигателя на стенде нельзя производить каких-либо исправлений и касаться вращающихся частей двигателя.
3.22. Для перегонки автомобиля на стоянку и проверки тормозов на ходу следует вызвать основного водителя.
3.23. Не разрешается складывать инструменты и детали на раму, подножку автомобиля или на края осмотровой канавы.
3.24. Если снятие отдельных агрегатов и деталей связано с большим физическим усилием, а также само расположение их на автомобиле создают неудобства в работе (например, тормозные и клапанные пружины, тормозные барабаны, рессорные пальцы и др.), обязательно применять съемники, обеспечивающие безопасность в работе.
Съемники следует применять только для той операции, для которой они предназначены. Необходимо правильно устанавливать съемник на детали. Нельзя употреблять дополнительные рычаги с целью удлинения воротка съемника. Захват съемника должен обеспечивать плотное и надежное захватывание снимаемой детали.
3.25. Нельзя хранить на рабочем месте легковоспламеняющуюся жидкость в количестве, превышающем суточную потребность, и обтирочный промасленный материал, хранить вместе чистый и использованный обтирочные материалы. Легковоспламеняющаяся жидкость (ЛВЖ) должна выдаваться со склада в количестве, удовлетворяющем суточную потребность. Хранить ЛВЖ следует в специальных запирающихся герметичных емкостях.
3.26. Работы, связанные со сменой и установкой шин, заменой рессор следует выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на железные козелки. Устанавливать автомобиль на кирпичах, деревянных колодках, колесных дисках и других случайных предметах запрещается.
3.27. ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ, СЛЕСАРЬ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:
3.27.1. Автомобили, работающие на газовом топливе, должны въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода их на работу на бензин (дизельное топливо).
3.27.2. Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность.
3.27.3. При производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту необходимо:
– поднять капот для проветривания;
– выполнить работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования; агрегаты газового оборудования разрешается снимать только в остывшем состоянии (при температуре поверхности деталей не выше +6О град. С);
– проверить герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;
– предохранять газовое оборудование от загрязнения и механических повреждений;
– крепить шланги на штуцерах хомутиками.
3.27.4. При проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на газовом топливе, запрещается:
– подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;
– выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;
– скручивать, сплющивать и перегибать шланги трубки, использовать замасленные шланги;
– устанавливать газопроводы кустарного производства;
– применять дополнительные рычаги при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей;